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最近，赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen路透社表示，該公司正在花費數(shù)十億美元擴大和更新其船隊，并考慮投資更多的港口基礎設施，以擴大其在后疫情時代的世界經(jīng)濟優(yōu)勢。

赫伯羅特是世界第五大集裝箱班輪公司。疫情期間獲得巨額利潤后，它開始利用這些資金進一步擴大其業(yè)務領域。

"目前，我們已經(jīng)訂購了22艘船，其中12艘船的容量為2.4萬艘 TEU，10艘是13,000 TEU。"Rolf Habben Jansen在一次采訪中說。

Habben Jansen根據(jù)標準箱計算，這些新船價值約30億美元，將增加船隊近四分之一的運力。

就在上周，赫伯羅特還啟動了一個三位數(shù)的船隊更新計劃，涉及150多艘船，占船隊規(guī)模的近三分之二。與此同時，它仍在關注明年的港口碼頭投資。

Habben Jansen說："在基礎設施完善、經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)投資港口碼頭基礎設施是合乎邏輯的，"他建議在歐洲，但補充說北美或南美也是潛在的投資場所。

他說："如果赫伯羅特在未來12個月內(nèi)沒有投資碼頭，我會感到驚訝。

赫伯羅特最近投資的港口包括埃及Damietta、摩洛哥北部的Tanger威廉港JadeWeser。

首席執(zhí)行官表示，較低的運費收入和較高的能源價格將影響6或9個月后的收入，但他仍對2022年年度收入增長的預測。

Habben Jansen談到通貨膨脹壓力時說："的確，我們?yōu)槿剂现Ц兜馁M用明顯增加，但也有初步跡象表明，一些商品的價格正在下跌。

說到運力，Habben Jansen認為目前占船隊總容量28%的訂單過多。但他補充說，鑒于更嚴格的環(huán)境規(guī)則、約束規(guī)則和航行時間限制，在某些情況下，航運業(yè)產(chǎn)能過剩只達到60%，但這種情況已經(jīng)消失。