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韓國兩大船企現(xiàn)代重工集團(tuán)和大宇造船期待已久的合并有望在今年上半年完成。

1月4日，現(xiàn)代重工控股董事長権五甲（Kwon Oh-gap）在新年致辭中表示，雖然兩大船企的業(yè)務(wù)合并審查有所延遲，但 預(yù)計(jì)現(xiàn)代重工將在今年上半年完成對大宇造船的收購。

按照要求，現(xiàn)代重工集團(tuán)與大宇造船的合并必須通過韓國、歐盟、日本、中國、哈薩克斯坦、新加坡在內(nèi)的6個國家和地區(qū)的反壟斷審查。只要其中一個國家反對，現(xiàn)代重工集團(tuán)收購大宇造船的計(jì)劃實(shí)際上就會泡湯。 截止目前，哈薩克斯坦、新加坡和中國已經(jīng)無條件批準(zhǔn)了兩大船企的合并。

韓國公平貿(mào)易委員會（FTC）從去年開始一直在審查現(xiàn)代重工集團(tuán)和大宇造船的合并，但由于疫情爆發(fā)而遲遲未能作出決定。近期有消息稱，公平貿(mào)易委員會預(yù)計(jì)將在今年第一季度內(nèi)完成對合并交易的審查。

韓國公平交易委員會的一位相關(guān)人士表示：“關(guān)于是否批準(zhǔn)現(xiàn)代重工集團(tuán)和大宇造船的企業(yè)合并，我們需要對新冠肺炎疫情引發(fā)的造船業(yè)形勢變化等情況進(jìn)行進(jìn)一步觀察。因此，到得出最終結(jié)論，還需要幾個月時間?！?

韓國公平交易委員會此前的計(jì)劃是在去年年內(nèi)就結(jié)束審查。去年9月，該委員會委員長趙成旭在就任一周年懇談會上曾表示：“在年內(nèi)，我們將努力實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代重工集團(tuán)與大宇造船的合并。”但2020年已經(jīng)結(jié)束，這一計(jì)劃仍未實(shí)現(xiàn)。

針對韓國媒體關(guān)于韓國公平交易委員會何時通過韓國兩大船企合并審查的問題，趙成旭在去年12月28日接受采訪時表示：“新冠肺炎疫情暴發(fā)以后，造船市場形勢發(fā)生了很大變化，也出現(xiàn)了很多新的訂單，因此還有需要進(jìn)一步進(jìn)行分析的部分。雖然還需要一些時間，但是我們會努力迅速處理?！?

據(jù)悉，韓國公平交易委員會正在對新冠肺炎疫情暴發(fā)以后造船業(yè)的前景和供需變動情況進(jìn)行研究，但由于要得出用于分析的有公信力的數(shù)據(jù)還需要一段時間，所以很難在1~2個月內(nèi)給出結(jié)論。

在剩余的歐盟、日本和韓國三方中，歐盟的決定最為關(guān)鍵。 受到疫情影響，歐盟在2020年已經(jīng)三次暫停了現(xiàn)代重工集團(tuán)和大宇造船合并交易的反壟斷審查。去年10月，現(xiàn)代重工集團(tuán)已經(jīng)向歐盟執(zhí)行委員會提出部分讓步條件，希望歐盟方面早日完成審批。韓國業(yè)界此前預(yù)測，歐盟可能會在今年年初做出決定，如果歐盟批準(zhǔn)，日韓兩國很可能也會效仿。韓國產(chǎn)業(yè)銀行會長李東杰去年10月曾預(yù)計(jì)，最晚到2021年年初為止，歐盟將就韓國兩大船企的合并審查作出最終決定。

NH投資證券的研究人員指出，去年年底中國政府的批準(zhǔn)意義重大，作為韓國在全球造船市場上的最大競爭國家，中國得出的“兩家企業(yè)之間不存在因合并而引發(fā)的市場競爭限制”結(jié)論會在一定程度上影響歐盟和日本的審查。

韓國公平交易委員會強(qiáng)調(diào)，該委員會正在自行對韓國兩大船企的合并對國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的影響進(jìn)行審查，其最終結(jié)論與歐盟的審查結(jié)果無關(guān)。也就是說，韓國公平交易委員會將不會考慮歐盟的審查結(jié)果，不會調(diào)整自己的審查結(jié)果發(fā)布時間。