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今年以來，遼港集團克服了新冠肺炎疫情、復雜市場形勢、惡劣天氣等各種不利因素的影響，充分發(fā)揮了港口一體化運營優(yōu)勢和內(nèi)外協(xié)調(diào)優(yōu)勢，牢記了企業(yè)使命、保產(chǎn)保供、服務區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，在新航線、新業(yè)務、新品種發(fā)展上頻頻出現(xiàn)亮點。所有遼港人努力工作，穩(wěn)步求進，為東北亞航運中心建設寫下遼港答案。

聚焦主業(yè) 擴容增量

今年以來，遼港集團以港口主營業(yè)務為重點，深度培育市場。按照集團融合戰(zhàn)略、擴大增量、加強薄弱環(huán)節(jié)、加強服務、奠定基礎、抓落實的總體工作要求，繼續(xù)努力開發(fā)新路線、建設新渠道、爭奪新品種。

遼港集團圍繞內(nèi)外貿(mào)樞紐港建設，充分發(fā)揮港口樞紐和咽喉要道的作用，積極建設高效暢通的集裝箱物流渠道。今年上半年，集團增加了4條內(nèi)外貿(mào)易集裝箱航線，在穩(wěn)步增加箱量的同時，進一步編織了密集的集裝箱航線網(wǎng)絡。其中，今年3月開通的大連至澳大利亞直航線，不僅彌補了大連港口直航線的空白，也彌補了RCEP為加快遼寧沿海經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，進一步暢通國內(nèi)外雙循環(huán)，搭建全新、便捷、高效的海運物流通道。

遼港集團在新航線的推動下，充分發(fā)揮港口集運優(yōu)勢，積極融入一帶一路建設，繼續(xù)擴大和加強海鐵聯(lián)運業(yè)務，不斷為客戶提供經(jīng)濟、高效、便捷的海鐵聯(lián)運新渠道。開通第一列長春-大連回程列車，實現(xiàn)大連與長春之間的雙向連接；開通白城-大連精品公共列車，有效推動遼寧與吉林貿(mào)易和貨物高效流通；啟動新鄉(xiāng)-連云港-佳木斯、魯西南-日照港-東北海上鐵路聯(lián)運項目，為龍海鐵路和新菏兗州鐵路沿線客戶開辟新的貨運運輸渠道。上半年，海鐵聯(lián)運箱總量較同期增長4.1%。

在商用車業(yè)務方面，遼港集團加強了商用車運輸中心的建設，加強了與航運、鐵路等合作伙伴的溝通與合作，不斷提高了日本商用車過境運輸項目的服務質(zhì)量和運營效率，促進了商用車海陸通道的穩(wěn)定健康發(fā)展。通過積極爭取鐵路車皮計劃的保障，日本商用車業(yè)務量大幅增長，上半年共發(fā)運4853輛商用車，同比增長127%。今年上半年，遼港集團圍繞商用車轉運中心建設，新開通沃爾沃美洲出口班輪航線，累計出口空客零部件1.3萬立方米；新開發(fā)的沃爾沃廣州航線，共轉運5批沃爾沃商用車392輛。

為加快中歐列車業(yè)務發(fā)展，自今年以來，遼港集團進一步擴大了歐洲、中亞等線路，首次開通了歐洲腹地回程線，開通了第一列不雷拉斯特-大連回程中歐列車，創(chuàng)新了滾動+建立中歐班列的商業(yè)模式+為確保國際產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈穩(wěn)定暢通，近洋海運過境中轉通道為遼港提供了幫助。大連直發(fā)班列在前六個月完成，集裝箱量同期增長47.2%。

今年以來，遼港集團繼續(xù)加強支線服務，優(yōu)化支線網(wǎng)絡布局，不斷拓展客戶服務網(wǎng)絡。今年上半年，環(huán)渤海運輸量同比增長99%；其中，河北和山東的運輸量同比增長79%。

服務先行 深耕市場

今年上半年，遼港集團不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織，提供優(yōu)質(zhì)服務，全面降低船舶滯留時間和客戶滯留成本，提高港口通航效率和服務水平。同時，礦船候泊時間減少了20%以上。

遼港集團在為客戶提供更加便捷高效的港口服務的基礎上，密切關注國際國內(nèi)市場形勢，不斷擴大貨源增量。其中，遼港集團積極爭集裝箱增量供應為重點，積極爭奪中海、達飛、長榮、以星等外貿(mào)船舶公司臨時掛車業(yè)務，為客戶提供更多艙位；與航運公司建立聯(lián)動機制，跟蹤空箱運輸業(yè)務的實施，促進空箱運輸項目的實施，上半年空箱運輸總量同比增長132%。

遼港集團密切關注疫情形勢，在符合疫情防控要求的前提下，促進港口冷鏈業(yè)務全面恢復，并在此基礎上積極拓展貨量，為腹地架起“民生橋”。上半年水產(chǎn)品入庫同比增長88.5%；香蕉累計同比增長77%；.6%。

遼港集團深入挖掘優(yōu)勢資源，加強供應開發(fā)和市場跟蹤，了解客戶需求，不斷深化與客戶的戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)雙贏，新商品源源源不斷涌現(xiàn)。通過深化市場，成功吸引第一批保加利亞外貿(mào)進口玉米貨源到港卸貨；依托外貿(mào)航線航運優(yōu)勢，成功開發(fā)飼料、化肥等新型外貿(mào)出口貨源；通過深化與客戶的合作，成功開發(fā)新型外貿(mào)燃料油和95#汽油；成功吸引船用燃料油調(diào)和下海業(yè)務和低硫380#船用燃料油下海業(yè)務；淡水谷原礦（CFFT粉）貨源，貨源是淡水河谷首次向東北市場銷售的新產(chǎn)品……

守住底線 亮點頻閃

今年以來，遼港集團積極協(xié)調(diào)疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營，充分發(fā)揮港口物流樞紐和服務保障作用，為東北物資保障做出突出貢獻，在保障物流鏈暢通、供應鏈穩(wěn)定的前提下，展現(xiàn)遼港的硬核力量。

為了減少疫情對生產(chǎn)的不利影響，遼港集團上半年通過抓好運營效率，提高服務水平，打破了生產(chǎn)記錄。3月22日，大連港礦石碼頭夜班完成鐵礦石鐵路裝車17列、902輛，刷新單班生產(chǎn)記錄；22-23日，鐵礦石鐵路裝車28輛，共1478輛，創(chuàng)下單班大米卸車120輛的新紀錄，打破了原單班大米卸車117輛的紀錄。

營口港在友誼輪作業(yè)中，單船作業(yè)時間為34小時，單船作業(yè)效率為5827噸/小時，達到今年上半年卸船作業(yè)效率最高；汽油柴油火車接卸量同比增長52%；直接裝卸和卸載的汽車作業(yè)量同比增長51.65%。

丹東港有序推進散改集和海鐵聯(lián)運業(yè)務，上半年內(nèi)貿(mào)玉米班輪運營量同比增長100%；北糧南運糧食運營量同比增長290%.1%。

盤錦港加強火車作業(yè)組織和船舶計劃制定，內(nèi)貿(mào)水渣裝船作業(yè)效率達到595.83噸/小時新高；水泥熟料裝船平均運行效率提高85%；集裝箱運行量逆勢上升，同比增長19%.32%。

綏中港通過優(yōu)化港口運營流程，努力提高港口物流效率，減少生產(chǎn)停機，安全高效地完成年度吞吐量任務指標的64%，順利實現(xiàn)時間任務的一半以上。