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如果把裝卸業(yè)務(wù)當(dāng)成港口的主營業(yè)務(wù)，港口真的有很多副業(yè)，迪拜環(huán)球是最好的，除了投資F1.他也是高爾夫球的忠實(shí)粉絲。自2009年以來，迪拜環(huán)球首次成為迪拜歐洲巡回賽最后一場比賽的贊助商，然后沿著冠名贊助商-官方贊助商-官方冠名贊助商一路飆升。自2022賽季以來，歐洲巡回賽直接更名為DP世界巡回賽（DPWorld Tour）。

迪拜不是唯一一個(gè)對(duì)體育感興趣的人。上海港也很喜歡足球。2011年前董事長陳旭元上任后，首先以4000萬元命名東亞球隊(duì)。2014年，他收購了東亞足球俱樂部。經(jīng)過三年70億元的投資，他在2018年贏得了中超聯(lián)賽冠軍。2019年足球俱樂部營業(yè)收入為2019年.營業(yè)利潤2982億元.歸屬于母公司的68萬元凈利潤為2091.24萬元。

除了運(yùn)動(dòng)，吃喝玩樂都在港口的射程內(nèi)。 “吃” ，上港集團(tuán)旗下的新海龍餐飲經(jīng)營東昌路1號(hào)的海龍海鮮舫，占股30%的尚九一滴水餐飲經(jīng)營東大名路的一滴水中餐廳，都是江景飯店，大眾點(diǎn)評(píng)上評(píng)分3.8和4.人均321元和801元； “喝” ，天津港投資1.7億元，天津東疆保稅港區(qū)國際貿(mào)易有限公司將意大利葡萄酒從原產(chǎn)地酒廠引進(jìn)中國，降低紅酒進(jìn)口成本約30%。紅酒行業(yè)已成為天津的金招牌； “玩” ，神農(nóng)溪景區(qū)和巫峽口景區(qū)是湖北港口集團(tuán)旗下的5個(gè)A級(jí)，一家4A等級(jí)，景區(qū)旅游不在話下； “ 樂 ” ，廣州港集團(tuán)經(jīng)營郵輪、游艇、游輪、海鮮、河鮮、旅行社等一站式食品、住房、旅游。

假如說這些還是小打小鬧， 地產(chǎn)和金融 這是港口副業(yè)的亮點(diǎn)。沒有房地產(chǎn)不是港口集團(tuán)。2021年，上海港的瑞泰和瑞祥分別為母公司貢獻(xiàn)了7筆利潤.8個(gè)億和1.9個(gè)億。廣州港開發(fā)的華南國際港航服務(wù)中心是未來廣州黃埔區(qū)的一大地標(biāo)性建筑。

不搞金融不是土老帽嗎？寧波舟山港股份有限公司是寧波通商銀行的最大股東。2021年，寧波通航銀行凈利潤9億元，其基金公司、資產(chǎn)管理公司、金融租賃公司也相繼成立。投資6的還是河北港集團(tuán)，2012年開始試水投資。2015年，河北港集團(tuán)投資管理有限公司和河北港集團(tuán)上海投資有限公司成立。2016年至2021年6年，投資收共38.22億元。單打獨(dú)斗有點(diǎn)孤獨(dú)，有時(shí)候港口會(huì)選擇一起攻擊。上海港航股權(quán)投資有限公司成立于上海港集團(tuán)和寧波舟山港，2021年實(shí)現(xiàn)凈利潤2.4個(gè)億。

副業(yè)不僅僅是新潮賺名，真金白銀才是王道。副業(yè)不在業(yè)余，增加收入和分散風(fēng)險(xiǎn)才是發(fā)展副業(yè)的本心。有余力為什么不呢？

據(jù)某書副業(yè)熱門策略介紹，副業(yè)最好與主營業(yè)務(wù)相關(guān)，充分利用主營業(yè)務(wù)積累的人脈、經(jīng)驗(yàn)和資金。港口也很清楚這一點(diǎn)。

聯(lián)系人。同一批客戶，港口圍繞主營業(yè)務(wù)提供裝卸主營業(yè)務(wù)。 一系列港口配套服務(wù)，如拖輪、理貨、船代等 。 這類服務(wù)準(zhǔn)入門檻高，業(yè)務(wù)內(nèi)容不復(fù)雜，是港口最容易入手的副業(yè)之一。以拖輪為例。根據(jù)上海港拖輪信息清單，上海港共有123家拖輪公司，其中上海港深水港船務(wù)和復(fù)興船務(wù)占市場份額40%以上，2021年凈利潤1億元。

經(jīng)驗(yàn)。近年來， 建設(shè)智能港口 2021年，地中海塞浦路斯利馬索爾港增強(qiáng)了數(shù)字化實(shí)力。 2021年為地中海的塞浦路斯利馬索爾港增強(qiáng)了數(shù)字化實(shí)力。

資金。主營業(yè)務(wù)賺取現(xiàn)金流， 投資理財(cái) 也是普遍選擇。河北港口集團(tuán)涉足基金、固定增長、證券、大額資產(chǎn)配置、港股通、母基金等項(xiàng)目。2016-2019年累計(jì)投資超過60億元，實(shí)現(xiàn)投資回報(bào)16億元。投資副業(yè)不受疫情影響，2020年和2021年投資收益分別為90億元.72億元和12.5億元，增長率超過20%。

真正的副業(yè)需要積累，需要幾個(gè)月、幾年才能成為自己獨(dú)特的優(yōu)勢。 園區(qū)投資 ，不得不說，迪拜環(huán)球，30年的園區(qū)開發(fā)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)并不有趣，物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、自由貿(mào)易區(qū)甚至經(jīng)濟(jì)特區(qū)，只是意想不到，不能做，從迪拜大本營杰貝阿里自由貿(mào)易區(qū)（Jafza），到歐洲倫敦門戶物流園區(qū)，再到美國考塞多物流中心，足跡遍布全球。 “ 新能源 ” ，珠海港的名稱不能落后。涉及風(fēng)能、光伏、天然氣和天然氣。已投資控股7個(gè)陸地風(fēng)電場，深入光伏產(chǎn)業(yè)鏈上游智能玻璃布局BIPV(光伏建筑一體化)產(chǎn)業(yè)。從0到1，從2010年開始進(jìn)入粵富華，珠海港至少花了十年時(shí)間。

不是每個(gè)人都有進(jìn)入新領(lǐng)域賺大錢的運(yùn)氣。在這里，港口圈（ ID：Gangkouquan ）總結(jié)各大港口業(yè)務(wù)，分享副業(yè)可選圖，圖中業(yè)務(wù)為港口囊中物。 以港 口集 無論是沿港航產(chǎn)業(yè)鏈向上下游延伸，港產(chǎn)城發(fā)展一體化，還是從現(xiàn)實(shí)到虛擬追求高附加值，港口都不再滿足于區(qū)域裝卸業(yè)務(wù)，港口副業(yè)不再是副業(yè)，主要是副業(yè)，多主業(yè)發(fā)展。

以上，如果沒有提到任何賺錢的副業(yè)小生意，不要藏著掖著。在評(píng)論區(qū)交流，獨(dú)樂樂不如中樂樂。港口兄弟一起發(fā)財(cái)不是更好嗎？