全球油輪運(yùn)費(fèi)飆升 船主日均收入增長(zhǎng)500倍以上！
受俄烏沖突影響，全球燃料市場(chǎng)的混亂推高了柴油、汽油等成品油的海運(yùn)成本。
根據(jù)波羅海交所的數(shù)據(jù)，汽油、柴油等燃料的運(yùn)價(jià)(業(yè)內(nèi)稱為清潔油輪運(yùn)價(jià))今年翻了一番多，達(dá)到了2020年4月以來(lái)的最高水平。在亞洲的一條關(guān)鍵航線上，從韓國(guó)向新加坡分銷(xiāo)產(chǎn)品的船主現(xiàn)在每天能賺4多元.沖突前的日均收入只有98美元。
其他地區(qū)也出現(xiàn)了同樣的情況。根據(jù)波羅的海交易所周二的數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)一條名為T(mén)C-船東從中東向日本運(yùn)輸燃料的日收入超過(guò)5.6萬(wàn)美元，而今年2月的日均收入只有61美元。TC-18航線從美國(guó)到巴西的燃油價(jià)格是每天3.四個(gè)月前，每天7萬(wàn)美元，3800美元。
據(jù)媒體報(bào)道，標(biāo)準(zhǔn)普爾全球商品觀察分析師Fotios Katsoulas和Krispen Atkinson表示，自2月下旬沖突開(kāi)始以來(lái)，越來(lái)越多的遠(yuǎn)程級(jí)船舶被用于運(yùn)輸精煉燃料。他們說(shuō)，更長(zhǎng)的航程正在減少船舶的可用運(yùn)力并推高運(yùn)費(fèi)。
2020年初，清潔油輪運(yùn)費(fèi)最后一次達(dá)到如此高的水平。當(dāng)時(shí)全球疫情大幅減少了石油消費(fèi)，迫使燃料廠商盡可能多地出口產(chǎn)品，緩解儲(chǔ)罐積壓。
船舶經(jīng)紀(jì)公司Braemar ACM油輪研究主管Anoop Singh據(jù)媒體報(bào)道，今年運(yùn)輸燃料的船舶需求預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)6%。
Singh說(shuō)： “歐洲 在烏克蘭沖突結(jié)束后，減少對(duì)俄羅斯供應(yīng)依賴的決心可能會(huì)繼續(xù)，這將重新劃定其貿(mào)易路線。 ”
申萬(wàn)宏源燕海團(tuán)隊(duì)指出，在全球成品油貿(mào)易路徑重建的背景下，歐洲大陸和地中海國(guó)家貢獻(xiàn)的平均進(jìn)口距離將顯著增加，中東、美國(guó)和遠(yuǎn)東成品油出口距離也將顯著增加： “ 自2018年以來(lái)，成品油平均運(yùn)輸距離從2800海里提高到2021年的3097海里，2022年和2023年受俄烏沖突影響，預(yù)計(jì)將提高到3340海里以上。 ”
來(lái)源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對(duì)稱與服務(wù)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的痛點(diǎn)，為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù)，在線服務(wù)產(chǎn)品有國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞、倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融、物流方案策劃等，為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
解決方案
友情鏈接： 日本專線物流 | 韓國(guó)物流專線 | 義烏到韓國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國(guó)FBA國(guó)際物流 | 海運(yùn)拼箱價(jià)格查詢 | 空運(yùn)價(jià)格查詢 | 海運(yùn)公司 | 國(guó)際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價(jià)格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 國(guó)際空運(yùn)價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢 | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專線 | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國(guó)仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價(jià)格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價(jià)格 | 馬來(lái)西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價(jià) | 哥倫比亞運(yùn)價(jià) | 英國(guó)運(yùn)價(jià) | 法國(guó)運(yùn)價(jià) | 德國(guó)運(yùn)價(jià) | 西班牙運(yùn)價(jià) | 意大利運(yùn)價(jià) | 芬蘭運(yùn)價(jià) | 瑞典運(yùn)價(jià) | 挪威運(yùn)價(jià) | 冰島運(yùn)價(jià) | 愛(ài)沙尼亞運(yùn)價(jià) | 拉脫維亞運(yùn)價(jià) | 立陶宛運(yùn)價(jià) | 烏克蘭運(yùn)價(jià) | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價(jià) | 柬埔寨運(yùn)價(jià) | 老撾運(yùn)價(jià) | 泰國(guó)運(yùn)價(jià) | 東南亞COD | 越南專線運(yùn)價(jià) | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買(mǎi)單報(bào)關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) | 海運(yùn)費(fèi)查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門(mén)運(yùn)輸FBA | 韓國(guó)空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢 | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 比利時(shí)拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 jsapsl.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號(hào)-2