国产成人午夜视频,老司机深夜福利在线观看,亚洲日韩va中文字幕,久久久久66成人精品影视

目前航運業(yè)面臨的一個棘手問題是，如何從安全的角度選擇懸掛歐盟旗幟的舊船報廢地。 船舶經(jīng)紀(jì)公司Clarkson Platou Hellas在最新的周報中，希臘海事展結(jié)束后，歐盟船舶回收會議在鹿特丹舉行。但令人驚訝的是， 歐盟代表沒有出席會議，這讓市場擔(dān)心印度是否會成為歐盟船舶拆遷的地方，未來市場可能不可避免地會供過于求。 盡管印度拆船廠每年都在努力提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但不幸的是，歐洲委員會似乎對此漠不關(guān)心。

在過去的一周里，有更多VLCC進入拆船市場，該船型目前的運費收入明顯低于運營成本，造成船東遭受巨大損失。 預(yù)計會有更多VLCC被送拆為今年拆船市場低迷增加了一些供應(yīng)。 最近，印度次大陸國家的貨幣貶值得到了修正，本周匯率穩(wěn)定， 希望本周的拆船價格能為市場提供基準(zhǔn)，讓船東了解船舶的實際回收價值。

另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied 表示， 過去一周，拆船活動放緩，預(yù)計短期內(nèi)這一趨勢不太可能逆轉(zhuǎn)。 由于鋼鐵市場的劇烈波動和拆船國匯率變化的不利影響，現(xiàn)金買家和拆船廠都不愿出價。波動性不僅迫使拆船廠在出價時退讓，而且使他們從銀行獲得信用證和融資更加困難，導(dǎo)致現(xiàn)金流緊張。此外，由于貨運收入的改善，可拆卸船舶的數(shù)量相當(dāng)有限，終端買家將面臨越來越大的競爭壓力。印度第二大陸正進入季風(fēng)季節(jié)，市場前景黯淡。

船舶現(xiàn)金買家GMS由于終端買家仍然沒有信心給出確定的價格，印度次大陸的拆船市場似乎已經(jīng)停滯不前。 目前可供拆解的船舶數(shù)量很少，因為幾乎所有航運板塊都處于牛市。 因此 ，印度次大陸的拆船市場可能會迎來漫長的夏季間歇 。

土耳其市場的情況要糟糕得多 ，由于鋼板價格(包括進口和本地)暴跌，匯率動搖了當(dāng)?shù)厥袌?，最近沒有新的交易消息， 本地拆船報價已低于300美元/噸，預(yù)計未來幾個月將難以達(dá)成新交易。

來源：Nikos Roussanoglou,Hellenic Shipping News Worldwide