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失 之桑榆，收之東角。 失去摩根大通的 4 LNG 船訂單后，韓國(guó)三星重工在一天內(nèi)成功簽署了卡塔爾百船計(jì)劃的首批 14 大型 LNG 船舶訂單總額超過 30 1億美元，刷新了世界造船史上最大規(guī)模新船建設(shè)訂單的新紀(jì)錄。 用 14 艘 LN G 船大單，三星重工一躍成 LNG 船舶建設(shè)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。

14艘船30億美元，三星重工敲定了卡塔爾百船計(jì)劃的第一批訂單

6月22日，三星重工宣布與百慕大船東簽署12艘17艘船.4萬(wàn)立方米級(jí)LNG合同總金額高達(dá)33310億韓元(約2510億韓元).8億美元)，這也是世界造船業(yè)歷史上最大的新船建設(shè)合同。與此同時(shí)，三星重工還表示，與非洲船東簽訂了兩艘17艘船.4萬(wàn)立方米級(jí)LNG船舶建設(shè)合同總額5543億韓元(約4.29億美元)

韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士表示，考慮到三星重工與兩名船東簽署的14艘17艘船.4萬(wàn)立方米級(jí)LNG推測(cè)船舶建設(shè)合同的規(guī)模和價(jià)格因素是卡塔爾 LNG項(xiàng)目相關(guān)訂單。這也是三星重工繼大宇造船、現(xiàn)代重工集團(tuán)造船控股公司韓國(guó)造船海洋之后承擔(dān)的100艘卡塔爾LNG船上第一批正式訂單的單船成本約為2.15億美元與大宇造船和韓國(guó)造船海洋簽署的卡塔爾百船計(jì)劃中的第一批訂單價(jià)格一致。

三星重工表示，此次簽署的14艘大型LNG自今年以來(lái)，該公司承擔(dān)的新船訂單已增加到33艘和63億美元，達(dá)到今年88億美元的72%。特別是在這33艘新船的訂單中，LNG船只有24艘，占72艘.7%，正在主導(dǎo)LNG

據(jù)了解，三星重工與百慕大地區(qū)船東簽訂的 12 17.4 LNG 船的合同總額已超過去年 3 三星重工創(chuàng)下的單船合同總額世界紀(jì)錄。 當(dāng)時(shí)，三星重工與長(zhǎng)榮海運(yùn)簽 20 15000TEU 2.8 24.7 億美元）。

今年6月7日，大宇造船和韓國(guó)造船海洋宣布承接100艘卡塔爾LNG船上的第一批正式訂單，但三星重工的背景引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。

據(jù)韓國(guó)行業(yè)6月14日透露，船東摩根大通(JPMorgan)三星重工在卡塔爾百船計(jì)劃中的第一批四艘正式訂單已經(jīng)泡湯。

據(jù)悉，摩根大通近日宣布，將不再履行與三星重工簽署的四艘船LNG船舶施工合同和定期租賃合同。此前，卡塔爾能源公司（Qatar Energy）與摩根大通和挪威船東Knutsen OAS以及由H-LINE海運(yùn)，泛洋海運(yùn)（Pan Ocean）、SK韓國(guó)海運(yùn)聯(lián)盟由海運(yùn)組成（K3)簽訂了船位預(yù)約合同和長(zhǎng)期租賃合同。

一般來(lái)說，貨主與船東簽訂船舶租賃合同后，船廠的正式建設(shè)合同也會(huì)加快。只要確定租賃方，新船訂單合同將很快簽訂。

但摩根大通退出船舶建造合同和定期租賃合同后，這四艘船LNG船舶訂單已被取消，三星重工未能保留卡塔爾百船計(jì)劃中的第一批建設(shè)合同。

摩根大通與三星重工有著長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，在三星重工至少建造了16艘大型重工LNG船。摩根大通取消訂單的原因尚不清楚，據(jù)說摩根大通是Global Meridian Holdings以新造船業(yè)務(wù)的名義開展，公司似乎選擇在現(xiàn)階段不推廣項(xiàng)目。

今年接收了24艘三星重工 LNG

雖然失去了摩根大通的四個(gè)訂單，但三星重工一次承擔(dān)了14個(gè)卡塔爾LNG與項(xiàng)目相關(guān)的訂單可以說是失去桑榆，收到東角。據(jù)韓國(guó)業(yè)界介紹，三星重工在一天內(nèi)承擔(dān)了這批訂單LNG船舶訂單總額為3.9萬(wàn)億韓元，占2021年三星重工年?duì)I業(yè)收入的59%。此外，一次性獲得14艘 LNG今年以來(lái)，三星重工在韓國(guó)承擔(dān)了三大船企LNG在船訂單排行榜上，從之前的敬陪末座躍升為領(lǐng)頭羊。

到目前為止，韓國(guó)三大造船企業(yè)今年已經(jīng)承擔(dān)了LNG船舶訂單已達(dá)65艘。其中，三星重工承接24艘船，三大船企中排名第一；韓國(guó)造船海洋承接23艘船，排名第二；大宇造船承接18艘船，排名第三。此外，三星重工今年LNG船舶接單量也位居世界第一，超過滬東中國(guó)19艘。

作為世界上最大的卡塔爾LNG生產(chǎn)國(guó)北方氣田擴(kuò)建項(xiàng)目將使卡塔爾每年LNG生產(chǎn)能力從7700萬(wàn)噸增加到2027年的1.26億噸。卡塔爾于2019年初正式啟動(dòng)，以配合北方氣田擴(kuò)建計(jì)劃。LNG項(xiàng)目啟動(dòng)百船計(jì)劃，初步計(jì)劃建設(shè)60艘LNG在未來(lái)10年，卡塔爾將支持計(jì)劃中的產(chǎn)能擴(kuò)張LNG船建造項(xiàng)目將有望超過150艘。

2020 年 4 月，卡塔爾能源公司率先與中國(guó)船舶集團(tuán)簽署了 200 LNG 船舶建設(shè)項(xiàng)目預(yù)約協(xié)議 2020 年 6 月，卡塔爾能源公司與包括大宇造船在內(nèi)的韓國(guó)三大船企簽訂了 LNG MOA 根據(jù)協(xié)議，三大船企將為卡塔爾能源公司預(yù)留大部分 LNG 2027 年

根據(jù)保密協(xié)議，相關(guān)協(xié)議的具體建造艘數(shù)沒有公開，但據(jù)韓國(guó)造船業(yè)界當(dāng)時(shí)的推測(cè)，韓國(guó)三大船企的合同分別為45艘，共計(jì)135艘；滬東中華的合同最多為16艘。這也是全球造船史上最大的LNG船舶建設(shè)項(xiàng)目

今年4月，卡塔爾能源公司與日本商船三井簽署了4艘17艘船.4萬(wàn)立方米LNG船舶租賃合同由商船三井作為船東在中國(guó)滬東中國(guó)下單。這也標(biāo)志著卡塔爾百船計(jì)劃的第一批LNG船舶工程正式實(shí)施，中國(guó)船企拔頭籌。

然而，卡塔爾與韓國(guó)船舶企業(yè)的合作并不順利。今年4月和5月，第一批4至5艘船將在韓國(guó)三大船舶企業(yè)訂購(gòu)LNG卡塔爾提出了兩年前按船價(jià)支付這些船舶建設(shè)費(fèi)用的要求，引起了韓國(guó)船企的強(qiáng)烈不滿。

經(jīng)過一個(gè)多月的討價(jià)還價(jià)，雙方最終達(dá)成了價(jià)格妥協(xié)的共識(shí)，并于6月7日簽署了卡塔爾100艘船計(jì)劃的第一批訂單。確認(rèn)大宇造船和韓國(guó)造船海洋為每艘2艘船.以15億美元的價(jià)格簽訂合同。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，17.4萬(wàn)立方米LNG2020年雙方簽訂船位預(yù)約合同的造價(jià)為1.但自2022年以來(lái)，86億美元/艘，LNG船舶成本開始大幅上漲，4月份的平均交易價(jià)格已上漲至2月.5月份的平均成交價(jià)格為24億美元/艘.6月15日，韓國(guó)造船海洋宣布承擔(dān)27億美元的大洋洲船東LNG單船成本接近2.4億美元，達(dá)到歷史最高水平。更重要的是，隨著LNG海運(yùn)需求的增加和原材料價(jià)格的飆升預(yù)計(jì)將在未來(lái)繼續(xù)上漲。

三星重工相關(guān)人士表示：由于全球環(huán)境保護(hù)趨勢(shì)加快和地緣政治因素，全球LNG需求呈上升趨勢(shì)，預(yù)計(jì)LNG船舶市場(chǎng)狀況將繼續(xù)改善。去年以后，公司將抓住機(jī)今年高附加值船型訂單，順利完成訂單接收目標(biāo)。