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航運(yùn)業(yè)對(duì)海運(yùn)能力過(guò)剩的擔(dān)憂日益加劇，盡管目前海運(yùn)市場(chǎng)仍處于高繁榮的狂歡節(jié)中。

受今年上半年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和疫情整體拖累，造船業(yè)訂單下降，但行業(yè)手持訂單量仍然很高。根據(jù)中國(guó)船舶協(xié)會(huì)最近發(fā)布的統(tǒng)計(jì)，2022年1月至5月，全國(guó)造船量為1427.7萬(wàn)載重噸，同比下降15萬(wàn)噸.3%；1769.2萬(wàn)載重噸，同比下降46%。截至2022年5月底，手持船舶訂單量0220萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)200噸.2%。

6月18日，中國(guó)船舶集團(tuán)人士向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)分析，今年上半年國(guó)內(nèi)船舶企業(yè)訂單下滑主要受疫情影響。在國(guó)內(nèi)造船業(yè)地圖上，長(zhǎng)三角是造船基地，上海占據(jù)主導(dǎo)地位。過(guò)去兩三個(gè)月的封控措施對(duì)造船業(yè)影響很大，很多進(jìn)口材料無(wú)法從上海出來(lái)，限制了相關(guān)地區(qū)的船舶生產(chǎn)。

雖然國(guó)內(nèi)船舶企業(yè)的訂單在今年前五個(gè)月受到影響，但目前手中的訂單量仍然相當(dāng)可觀，主要是因?yàn)槿ツ甑挠唵瘟亢芨?。上述船舶人士表示，該集團(tuán)位于江蘇造船廠。目前，訂單生產(chǎn)安排已安排到2025年。這種情況以前發(fā)生在2007年。

航運(yùn)業(yè)普遍認(rèn)為，疫情給航運(yùn)業(yè)帶來(lái)了特殊機(jī)遇。在過(guò)去的兩年里，供應(yīng)鏈的擁堵導(dǎo)致了運(yùn)輸時(shí)間的顯著延長(zhǎng)，這不僅與航運(yùn)延誤有關(guān)，還與內(nèi)陸的擁堵和延誤有關(guān)。供應(yīng)鏈中的問(wèn)題越大，對(duì)航運(yùn)的需求就越大。

一些航運(yùn)業(yè)人士將這一現(xiàn)象描述為航運(yùn)業(yè)"結(jié)構(gòu)性繁榮"，由此推測(cè)，一旦疫情帶來(lái)的階段性問(wèn)題結(jié)束，部分需求自然會(huì)結(jié)束"航運(yùn)業(yè)可能面臨運(yùn)力過(guò)剩的挑戰(zhàn)。

航運(yùn)數(shù)據(jù)信息公司Sea-Intelligence該機(jī)構(gòu)此前發(fā)布了一份關(guān)于全球運(yùn)輸能力供應(yīng)的報(bào)告，稱在過(guò)去兩年中，供應(yīng)鏈的擁堵導(dǎo)致了運(yùn)輸時(shí)間和船舶航線周期的顯著延長(zhǎng)。當(dāng)供應(yīng)鏈變長(zhǎng)時(shí)，每個(gè)容器被困在供應(yīng)鏈中的時(shí)間更長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)短缺，使市場(chǎng)需要更多的容器來(lái)滿足當(dāng)?shù)氐男枨?。這也意味著，隨著塞港的緩解和運(yùn)輸時(shí)間的縮短，一旦供應(yīng)鏈正?；?，就會(huì)釋放出大量不再需要的容器容量。

在上述報(bào)告中，Sea-Intelligence跟蹤調(diào)查了近年來(lái)全球集裝箱使用效率指數(shù)（每個(gè)集裝箱的負(fù)載率），發(fā)現(xiàn)2010-2014年全球集裝箱使用效率指數(shù)相對(duì)穩(wěn)定，每個(gè)集裝箱1.三個(gè)負(fù)載；2014-2017年波動(dòng)較大，下降較大；2018-2019年再次穩(wěn)定在每個(gè)集裝箱1.2020-2022年20-2022年，該指數(shù)在2021年第一季度大幅下降，為每個(gè)集裝箱0.95 個(gè)負(fù)載。

到2022年第一季度，集裝箱使用效率開(kāi)始提高到0.98個(gè)負(fù)載，這一趨勢(shì)仍在繼續(xù)。

為了量化可能的過(guò)剩容量，該機(jī)構(gòu)以德國(guó)航運(yùn)巨頭赫伯羅特為樣本，通過(guò)公司長(zhǎng)期提供的數(shù)據(jù)，調(diào)查分析了全球可能的過(guò)剩容量。報(bào)告認(rèn)為，如果供應(yīng)鏈瓶頸現(xiàn)在可以消除，赫伯羅特在其集裝箱船隊(duì)中所需的集裝箱數(shù)量將比目前減少17%。

我們確實(shí)應(yīng)該警惕未來(lái)訂單過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)。"上述中船集團(tuán)人士也告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)。