新造船訂單開(kāi)始發(fā)力
過(guò)去一周,船東似乎回到了新的造船市場(chǎng)。船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied 在其最新周報(bào)中表示 新造船市場(chǎng)訂單量反彈。 油輪、干散貨船和集裝箱船運(yùn)價(jià)的整體上漲再次激發(fā)了市場(chǎng)下訂單的意愿。此外,上海的解封也促進(jìn)了市場(chǎng)活動(dòng)的增加,許多大型船廠已經(jīng)重開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。 目前,新船價(jià)格已超過(guò)5年來(lái)的最高點(diǎn)??紤]到最近的新訂單數(shù)量,這一高點(diǎn)預(yù)計(jì)將持續(xù)一段時(shí)間。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa報(bào)告顯示,Tsakos Shippingand Trading現(xiàn)代造船廠訂購(gòu)了4艘2824艘船TEU型船將于2023年底至2024年底交付,單價(jià)為4700萬(wàn)美元;MSC Geneve在K Shipbuilding訂造了4艘8000TEU型船,將于2024年底和2025年底交付,單價(jià)為1.3億美元;EuroGreen Maritime在新時(shí)代,造船廠訂購(gòu)了8艘船MR2型甲醇動(dòng)力油輪計(jì)劃于2025年和2026年交付,單價(jià)約為5800萬(wàn)美元。

Allied表示, 二手干散貨船表現(xiàn)出色 ,買(mǎi)家非常積極,更喜歡小船型, 大部分交易集中在靈便船上,交易價(jià)格進(jìn)一步上漲。二手油輪的交易量與前一周相當(dāng),購(gòu)買(mǎi)興趣主要集中在MR型船 ,這艘船最近幾周的運(yùn)價(jià)表現(xiàn)不錯(cuò)。 鑒于成品油輪市場(chǎng)整體樂(lè)觀,買(mǎi)家表現(xiàn)出更大的熱情,這將進(jìn)一步推動(dòng)二手船價(jià)格上漲。


Banchero Costa報(bào)告顯示,招商輪船以3250萬(wàn)美元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)了計(jì)劃于2024年交付的4艘6艘船.三萬(wàn)載重噸散貨船;Bluefleet以1750萬(wàn)美元的價(jià)格從Suisse Atlantique購(gòu)買(mǎi)2010年建造的3.5萬(wàn)載重噸Molesson輪子;2003年建造的2003年.8萬(wàn)載重噸Asomatos輪(SS/DD2023年4月到期)以1150萬(wàn)美元的價(jià)格出售;2017-2018年建成的3.5萬(wàn)載重噸Nordic Busan輪和Nordic Seoul以5100萬(wàn)美元的價(jià)格出售輪子Precious。
此外,2002年建造的15萬(wàn)噸蘇伊士型Ridgebury Astari輪子也賣(mài)了,價(jià)格沒(méi)有披露;2007年建成的11.2萬(wàn)噸阿芙拉型Almi Spirit以1770萬(wàn)美元的價(jià)格出售輪子Beks。
來(lái)源: Nikos Roussanoglou,Hellenic Shipping News Worldwide
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