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由于俄羅斯和烏克蘭之間的長(zhǎng)期沖突和西方對(duì)俄羅斯的制裁升級(jí)，韓國(guó)造船公司已經(jīng)開(kāi)始退出與俄羅斯能源和航運(yùn)公司的合作。下一步，韓國(guó)船舶公司可能會(huì)退出其在俄羅斯的合資企業(yè)，并與俄羅斯完全脫鉤。這意味著韓國(guó)試圖通過(guò)技術(shù)訂單與中國(guó)船舶公司競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略愿景也將成為一個(gè)泡沫。

俄羅斯副總理說(shuō)：紅星造船廠拒絕繼續(xù)與韓國(guó)船舶企業(yè)合作

據(jù)俄羅斯媒體Prim.News俄羅斯副總理尤里，5月30日?qǐng)?bào)道·鮑里索夫（Yury Borisov）俄羅斯國(guó)家電視臺(tái)24頻道（Rossiya 24)說(shuō):遠(yuǎn)東紅星造船廠（Zvezda）如果你拒絕繼續(xù)與韓國(guó)合作伙伴合作，你應(yīng)該修改相關(guān)的生產(chǎn)項(xiàng)目，建立新的合作。鮑里索夫還強(qiáng)調(diào)：俄羅斯不會(huì)在任何制裁下停止建造（相關(guān)船舶），并將在未來(lái)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。

與此同時(shí)，現(xiàn)代三湖重工最近一直在討論是否完全保留與俄羅斯的合作項(xiàng)目。此前，現(xiàn)代三湖重工從俄羅斯國(guó)家航運(yùn)公司開(kāi)始Sovcomflot承接了3艘LNG但是在Sovcomflot現(xiàn)代三湖重工在被列入西方制裁對(duì)象企業(yè)名單后，選擇暫時(shí)中斷合作。

事實(shí)上，現(xiàn)代重工集團(tuán)與俄羅斯船舶企業(yè)的合作始于2016年9月，紅星造船廠與俄羅斯國(guó)家石油公司合作（Rosneft）簽訂了5艘11.4萬(wàn)載重噸LNG現(xiàn)代重工負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)動(dòng)力阿芙拉型油船的施工合同。

2017年6月，現(xiàn)代重工集團(tuán)通過(guò)其子公司現(xiàn)代三湖重工與紅星造船廠簽訂了技術(shù)支持協(xié)議，雙方在符拉迪沃斯托克設(shè)立了船舶工程與項(xiàng)目管理合資企業(yè)紅星-現(xiàn)代公司（Zvezda-Hyundai），其中，現(xiàn)代三湖重工持股49%，紅星造船廠持股51%。雙方通過(guò)紅星-現(xiàn)代公司在船舶設(shè)計(jì)、營(yíng)銷(xiāo)、人力資源培訓(xùn)等方面的合作，為紅星造船廠北極穿梭油輪建設(shè)提供技術(shù)支持。自2018年以來(lái)，紅星-現(xiàn)代公司一直在波爾?？浇˙olshoi Kamen）船廠建造11.4萬(wàn)載重噸LNG俄羅斯第一艘11號(hào)動(dòng)力阿芙拉油船.4萬(wàn)載重噸LNG動(dòng)力阿芙拉油船Vladimir Monomakh去年1月，號(hào)碼成功交付。

俄羅斯遠(yuǎn)東紅星造船廠是俄羅斯太平洋艦隊(duì)潛艇的主要維修企業(yè)，也是該地區(qū)唯一能夠維修、升級(jí)和改進(jìn)彈道導(dǎo)彈潛艇的工廠。韓國(guó)行業(yè)指出，俄羅斯作為世界上最大的原油和天然氣生產(chǎn)國(guó)之一，在商船領(lǐng)域仍處于蹣跚學(xué)步的階段。自2009年以來(lái)，俄羅斯政府一直在推進(jìn)紅星造船廠的重建和現(xiàn)代化。2016年9月，所有建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃于2024年完成。屆時(shí)，紅星造船廠將能夠建造大型造船廠LNG鉆井船，F(xiàn)PU/FPSO/FLNG、鋪管船、各種海上鉆井平臺(tái)和海上工程設(shè)備已成為俄羅斯最大的現(xiàn)代船廠和俄羅斯第一家專(zhuān)注于大型海洋船舶制造商的企業(yè)。

2020年11月，紅星造船廠開(kāi)始建設(shè)Novatek北極LNG項(xiàng)目Arctic LNG 2系列15艘Arc7破冰型LNG船的首制船，這是俄羅斯首次建造此類(lèi)大型LNG因此，紅星造船廠成為繼大宇造船之后世界上第二個(gè)建造者Arc7破冰型LNG船的船廠。

韓國(guó)業(yè)內(nèi)指出，由于俄羅斯靠近韓國(guó)，雙方合作的造船項(xiàng)目80%以上的核心項(xiàng)目在韓國(guó)實(shí)施，然后俄羅斯負(fù)責(zé)具體建設(shè)。

韓國(guó)船企否認(rèn)與紅星造船廠的合作沒(méi)有中斷

然而，現(xiàn)代重工集團(tuán)負(fù)責(zé)造船業(yè)務(wù)的二級(jí)控股公司韓國(guó)造船海洋相關(guān)人士回應(yīng)說(shuō)：與紅星造船廠的合作尚未中斷。雙方正在繼續(xù)良好的合作關(guān)系。

此外，韓國(guó)行業(yè)預(yù)計(jì)三星重工將繼續(xù)按照原計(jì)劃與紅星造船廠合作。三星重工和紅星造船廠共同推廣5萬(wàn)億韓元LNG按合同完成船舶工程。

雙方于2018年簽署了合作協(xié)議，成立了穿梭油船合資企業(yè)，包括三星重工向紅星造船廠提供技術(shù)規(guī)則和船舶基本設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)，并與俄羅斯紅寶石海洋機(jī)械中央設(shè)計(jì)局合作（Lazurit Central Design Bureau）共同協(xié)助紅星造船廠制定詳細(xì)的工程圖紙。同時(shí)，三星重工還將為紅星造船廠的規(guī)劃、項(xiàng)目管理和裝配過(guò)程中的質(zhì)量保證，以及材料和設(shè)備的采購(gòu)提供技術(shù)支持，并確保船舶建設(shè)的項(xiàng)目支持。此外，為了確保項(xiàng)目的順利完成，三星重工還將在其船廠為俄羅斯培訓(xùn)技術(shù)人員，并組織他們?cè)陬?lèi)似項(xiàng)目中在韓國(guó)船廠實(shí)習(xí)。

當(dāng)時(shí)，俄羅斯媒體指出，合資企業(yè)的目的是為在紅星造船廠建造各種規(guī)模的北極穿梭油輪提供技術(shù)支持。這些油輪將用于出口從俄羅斯石油公司和其他俄羅斯和外國(guó)油田開(kāi)采的石油。此外，與三星重工的合作可以促進(jìn)紅星造船廠造船技術(shù)的發(fā)展。

俄烏沖突爆發(fā)后，由于西方國(guó)家將俄羅斯踢出環(huán)球同業(yè)銀行金融電訊協(xié)會(huì)（SWIFT）國(guó)際支付系統(tǒng)正式引發(fā)了韓國(guó)造船企業(yè)的合同危機(jī)，并可能發(fā)生后續(xù)的連鎖反應(yīng)。5月18日，大宇造船宣布該公司正在建設(shè)中LNG由于歐洲船東沒(méi)有在合同期限內(nèi)支付中期款項(xiàng)，船舶決定單方面終止船舶的建設(shè)合同。一些分析人士指出，1號(hào)船合同終止后，其余2艘船維持合同的可能性不明確。

韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士表示，俄羅斯新船訂單對(duì)韓國(guó)造船企業(yè)具有重要意義。目前，韓國(guó)三大船舶企業(yè)持有的俄羅斯總訂單高達(dá)10份.3萬(wàn)億韓元(約8000億韓元).其中三星重工50億美元，大宇造船25億美元，現(xiàn)代重工集團(tuán)5億美元.5億美元。由于俄羅斯的金融制裁，這些合同的資金支付將給韓國(guó)造船業(yè)帶來(lái)巨大風(fēng)險(xiǎn)。

更重要的是，韓國(guó)三大船舶企業(yè)在很大程度上與紅星造船廠建立了合作關(guān)系，因?yàn)樗麄儗?shí)施了以技術(shù)換訂單的戰(zhàn)略。如果韓國(guó)船舶企業(yè)與紅星造船廠的合作中斷，對(duì)韓國(guó)船舶企業(yè)來(lái)說(shuō)是不可承受的。

此外，技術(shù)出口已成為韓國(guó)船舶企業(yè)遏制中日造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的重要戰(zhàn)略和手段。其戰(zhàn)略意圖是，與其擔(dān)心沙特阿拉伯、俄羅斯等主要船東國(guó)家建設(shè)大型造船企業(yè)，不如成為合作伙伴，培養(yǎng)中日造船企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成長(zhǎng)為通過(guò)轉(zhuǎn)讓技術(shù)收取專(zhuān)利使用費(fèi)的平臺(tái)公司。