国产成人午夜视频,老司机深夜福利在线观看,亚洲日韩va中文字幕,久久久久66成人精品影视

Windward和Sea Intelligence最近，聯(lián)合發(fā)布了一份研究報(bào)告，重點(diǎn)關(guān)注運(yùn)輸時(shí)間的變化、上海港口運(yùn)營(yíng)和解除封鎖控制后可能發(fā)生的情況，并提出了應(yīng)對(duì)策略和供應(yīng)鏈計(jì)劃。

自去年年底以來(lái)，洛杉磯、長(zhǎng)灘、奧克蘭等港口仍在應(yīng)對(duì)擁堵危機(jī)。 根據(jù)Windward數(shù)據(jù)顯示，2022年第一周集裝箱船在這些港口的平均中轉(zhuǎn)時(shí)間為10.2021年是2021年平均時(shí)間的兩倍。

與2021年相比，下圖港口平均中轉(zhuǎn)時(shí)間也大幅上升 .9天vs.2天)，墨西哥曼扎尼羅港(28.8天vs.11.韓國(guó)釜山港(29)5天.9天vs.18.5天）。

中國(guó)擁有世界十大集裝箱港口中的七個(gè)。Windward數(shù)據(jù)顯示，3月20日本周，鹽田港集裝箱船平均停靠時(shí)間增加了51.25%。

雖然上海因疫情實(shí)施了廣泛的封閉措施，但由于 4月份上海港附屬部分航次中轉(zhuǎn)時(shí)間同比減少， 例如，澳大利亞航班中轉(zhuǎn)時(shí)間下降41%，加拿大航班下降26%，中國(guó)其他港口航班下降12%。 但也增加了數(shù)百艘集裝箱船的中轉(zhuǎn)時(shí)間 中國(guó)臺(tái)灣省(增長(zhǎng)34%)、韓國(guó)(增長(zhǎng)25%)、菲律賓(增長(zhǎng)25%)、日本(增長(zhǎng)17%)300多艘。

根據(jù)4月Windward的數(shù)據(jù)， 與2021年同期相比，寧波港集裝箱船中轉(zhuǎn)時(shí)間增加了27% 。其中，臺(tái)灣集裝箱船平均中轉(zhuǎn)時(shí)間增加48%，韓國(guó)增加38%，日本增加32%。此外，集裝箱船的平均停泊時(shí)間比2021年4月增加了6個(gè)小時(shí)，增加了26%。

Sea Intelligence根據(jù)全球班輪績(jī)效報(bào)告數(shù)據(jù)顯示， 雖然2022年3月全球準(zhǔn)班率略有提高，但自2020年以來(lái)一直呈下降趨勢(shì)。 此外，由于歐美港口擁堵，班輪公司被迫取消了許多亞洲航班，導(dǎo)致一些船舶無(wú)法正常航行。

有分析公司預(yù)測(cè)，清理上海港積壓貨物需要1~2.5個(gè)月 很難計(jì)算實(shí)際積壓的容器數(shù)量，但數(shù)量必須非?？捎^。為了有效地運(yùn)行這些出口箱，港口必須首先處理大量的空容器，這需要時(shí)間。

從供應(yīng)鏈的角度來(lái)看，問(wèn)題不僅集中在港口和運(yùn)輸時(shí)間上。如果你是一名供應(yīng)鏈規(guī)劃師，你需要了解以下問(wèn)題：

*有足夠的卡車和底盤來(lái)應(yīng)對(duì)貨量的增長(zhǎng)嗎？

*裝箱有足夠的勞動(dòng)力嗎？

*是否有足夠的原材料和勞動(dòng)力重啟生產(chǎn)？

*集裝箱會(huì)在港口排隊(duì)嗎？

*貨物會(huì)被征收擁堵附加費(fèi)嗎？

*進(jìn)口箱滯期費(fèi)和港口倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)會(huì)產(chǎn)生嗎？

*美國(guó)和歐洲有足夠的卡車容量嗎？

*進(jìn)口商能快速周轉(zhuǎn)集裝箱嗎？

港口擁堵和全球供應(yīng)鏈的問(wèn)題非常復(fù)雜，需要行業(yè)深入研究，而不是簡(jiǎn)單地計(jì)算港口外的船舶數(shù)量。 Windward和Sea Intelligence建議盡可能使用真實(shí)全面的數(shù)據(jù)來(lái)源，以便在了解供應(yīng)鏈全貌后做出決策。

來(lái)源：Windward