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韓國三星重工連續(xù)兩天獲得5艘超過11億美元LNG今年以來承擔的船舶訂單LNG已達到10艘船的訂單。

5月17日，三星重工宣布，該公司與一名非洲船東簽署了三艘大型船LNG合同金額為8623億韓元(約合)6.741億美元)，單船成本約為2.2467億美元。

三星重工此次承接LNG船艙采用薄膜設計，法國GTT的Mark-Ⅲ Flex同時配備了貨物圍護系統(tǒng)X-DF在航行中使用燃料油和雙燃料低速發(fā)動機LNG貨艙的蒸發(fā)氣體是動力。這三艘船LNG船計劃在2026年1月前陸續(xù)交付。

5月18日，三星重工宣布與大洋洲船東簽署兩艘大型船LNG合同金額為5913億韓元(約合)4.611億美元)。值得一提的是，最新訂單船的成本約為2.3095與5月17日的訂單價格相比，1億美元上漲了約630萬美元。

此前，三星重工于2月23日宣布與非洲船東簽署4艘大型船LNG合同金額為9985億韓元(約合)8.384月1日，三星重工宣布與大洋洲船東簽署一艘大型船LNG合同金額為2633億韓元(約合)2.17一億美元)

加上5月份最新的兩份施工合同，三星重工今年累計接單業(yè)績增加到19艘，其中10艘LNG合同金額為33億美元，達到全年接單目標88億美元的38%。

截至目前，在三星重工今年承擔的19艘新船訂單中，LNG高附加值環(huán)保船舶訂單14艘，合同金額約26億美元，占總訂單接收量的79%。三星重工正在穩(wěn)步增加以盈利為中心的訂單接收策略。

三星重工相關人士表示:目前，由于全球原因，LNG產量增加，國際海事組織(IMO)加強環(huán)境保護新規(guī)定導致的更新需求，以及俄烏沖突的影響LNG對海上運輸量增加的期待更刺激LNG船舶市場的新需求。此外，造船企業(yè)的碼頭資源也非常緊張，預計LNG

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，以4月底為基準，17.4萬立方米級LNG新船造價為2.24比2020年底1億美元，1.861億美元漲了20%左右。

三星重工表示，考慮到全球LNG運輸量增加，國際海事組織(IMO)預計今年將加強環(huán)境保護新規(guī)定造成的船舶更新需求LNG船舶的定制趨勢也將繼續(xù)下去。公司將以環(huán)保技術優(yōu)勢和扎實的訂單為基礎，盡最大努力實現(xiàn)今年的訂單目標。