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尼日利亞是非洲大陸最大的經(jīng)濟體，也是歐佩克的成員國之一。在許多人看來，無論全球能源危機如何燃燒，都不可能燃燒到尼日利亞。

然而，事實恰恰相反。由于航空燃油價格飆升，尼日利亞幾乎成為世界上第一個停止國內(nèi)航班的國家。

上周五，尼日利亞多家航空公司發(fā)布公告，計劃從本周停止運營本地航班，以抗議航空燃料價格的飆升。

這份停飛公告立即在尼日利亞引起軒然大波。直到周一鐘聲響起前幾個小時，尼日利亞航空運營商協(xié)會才最終宣布暫停該計劃。

(AON)該公司在周日的一份聲明中表示，在航空運營商協(xié)會與政府進行新一輪談判之前，同意撤回。

公司表示：在充分考慮到我們尊敬客戶的利益后，我們做出了這一決定，他們在過去幾天面臨不確定性。在與相關部門討論期間，他們將繼續(xù)（航班）前往不同的目的地。

高油價反噬OPEC產(chǎn)油國

是歐佩克成員國之一 雖然尼日利亞是一個主要的石油生產(chǎn)國，但其國內(nèi)石油精煉能力嚴重不足，主要依靠進口，特別是航空燃料幾乎100%需要進口。

隨著國際原油價格的不斷上漲，尼日利亞所有石油產(chǎn)品的價格都上漲了，人們自然看到了上述高油價反擊歐佩克產(chǎn)油國的場景。

尼日利亞國內(nèi)23家航空公司最近發(fā)表聲明，稱他們在 在過去的四個月里， 一直在補貼航班，但在 航空燃油價格翻了逾三倍 -從190尼日利亞奈拉到700奈拉(約合)1.68在美元之后，他們無法承擔這些成本。

尼日利亞也成為第一個因全球能源價格問題而不得不采取這一措施的國家。

據(jù)統(tǒng)計，由于航空燃料價格飆升，尼日利亞航空公司每小時每個座位的平均成本飆升至12萬奈拉。許多運營商陷入了兩難境地：過度的價格上漲會減少客戶數(shù)量，但仍然無法彌補成本，而不是價格上漲只能吞下苦果。

尼日利亞航空部長周日早些時候表示，國內(nèi)航空公司正面臨著不利的全球石油市場動態(tài)，在努力尋找解決航空燃料供應和價格負擔問題的持久解決方案。

但目前還不清楚該解決什么。 今年3月，尼日利亞國家石油公司在與政府召開會議后，同意向航空公司頒發(fā)燃油進口許可證，以增加供應，降低成本。

尼日利亞的美元短缺和本國貨幣走軟也加劇了當?shù)睾娇諛I(yè)的困境 。由于尼日利亞陸路交通不安全，火車或汽車都不時發(fā)生綁架或襲擊，因此飛行一直是許多乘客的首選。

一旦航班在未來真正停飛，很可能會進一步打擊國民經(jīng)濟。國際貨幣基金組織(IMF)預計今明兩年非洲經(jīng)濟增長將放緩。

而 對于全球航空業(yè)來說，尼日利亞發(fā)生的一切無疑正在敲響其他國家的警鐘。

航空燃料是航空公司投資成本的重要組成部分。上述成本的任何變化都可能會推高機票價格，阻礙游客，特別是在價格敏感的市場。

據(jù)BloombergNEF據(jù)預測，今年夏天，隨著航空旅增加，全球航空燃料需求將增加三分之一以上，達到每天600多萬桶。

達美航空首席執(zhí)行官Ed Bastian今年3月在接受媒體采訪時表示，目前油價飆升可能導致機票價格上漲10%，最終影響將取決于燃油價格將穩(wěn)定在哪里。