釜山港將設(shè)計開發(fā)能夠安全運(yùn)輸鋰電池的釜山港"智能"集裝箱
作為韓國最繁忙的集裝箱港口,釜山港決定設(shè)計和開發(fā)一種安全運(yùn)輸鋰電池的智能集裝箱。
釜山當(dāng)局將與韓國最大的集裝箱制造商合作Vesta、托盤租賃公司Korea Pallet Pool和釜山科技Busan Techno Park開發(fā)所謂的電池安全運(yùn)輸智能集裝箱及其系統(tǒng)技術(shù)。
雙方提出了基于區(qū)塊鏈交通信息系統(tǒng)的防火、阻燃、傳感器和防震設(shè)計。
釜山當(dāng)局表示,通過實時監(jiān)控集裝箱運(yùn)輸,可以降低鋰電池在運(yùn)輸過程中的爆炸風(fēng)險,開發(fā)特殊的集裝箱材料,提高絕緣和阻燃性,防止火災(zāi)。
Lee Joon-seung釜山港處理了中國90%以上的鋰電池進(jìn)出口,因此開發(fā)用于安全鋰電池運(yùn)輸?shù)募b箱技術(shù)非常重要。通過確保鋰電池運(yùn)輸?shù)陌踩?,釜山作為國際港口和物流城市的地位將得到改善。
隨著電動汽車需求的增加,鋰電池的貨運(yùn)量也在迅速增加。然而,眾所周知,鋰電池特別容易著火,導(dǎo)致港口當(dāng)局和船舶運(yùn)營商要求將此類貨物申報為危險品。
據(jù)了解,鋰燃料火災(zāi)的后果可能比其他火災(zāi)更嚴(yán)重,因為它難以撲滅,容易失控和爆炸風(fēng)險。此外,由于產(chǎn)生的熱量,滅火后重新點燃是另一個主要風(fēng)險。
4月25日,隨著鋰電池貨運(yùn)量的不斷增加,貨運(yùn)保險公司TT Club發(fā)表聲明,呼吁警惕最近涉及鋰電池的集裝箱船火災(zāi)事故。
TT Club風(fēng)險管理總監(jiān)Peregrine Storrs Fox大多數(shù)托運(yùn)人將采取一切實際措施,確保鋰電池得到認(rèn)證,并正確分類、包裝、標(biāo)簽和申報。少數(shù)托運(yùn)人(坦率地說,犯罪分子)將貨物帶入供應(yīng)鏈,這對每個人都構(gòu)成了巨大的風(fēng)險。
“一旦將鋰電池進(jìn)入多式聯(lián)運(yùn)供應(yīng)鏈,就幾乎沒有機(jī)會通過目視或其他方式檢查貨物以驗證合規(guī)性。因此,對于所有與鋰電池運(yùn)輸、處理和存儲相關(guān)的人來說,全面了解這一特殊貨物是一個謹(jǐn)慎的步驟。”
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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