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據(jù)悉，馬士基決定完全退出在俄羅斯的業(yè)務(wù)，這包括在俄羅斯境內(nèi)外的服務(wù)以及在俄羅斯境內(nèi)的資產(chǎn)(碼頭、倉庫等)，且不在俄羅斯和白俄羅斯開展任何新業(yè)務(wù)。

在俄烏沖突爆發(fā)不久后，馬士基通知暫停其在俄羅斯和白俄羅斯的所有業(yè)務(wù)。據(jù)最新公告，馬士基現(xiàn)在已經(jīng)停止了在俄羅斯的所有船舶運營和在白俄羅斯的服務(wù)。 對于俄羅斯國內(nèi)業(yè)務(wù)，正在逐步關(guān)閉和/或剝離。 關(guān)閉意味著 不允許在俄羅斯和白俄羅斯開展任何新業(yè)務(wù)。

? 在俄羅斯遠東、新羅西斯克和加里寧格勒的辦事處預(yù)計將在今年夏天關(guān)閉；

? 圣彼得堡和莫斯科辦事處將運作到今年年底；

? 白俄羅斯辦事處也將在今年夏季關(guān)閉。

馬士基表示，已盡最大努力以負責任的方式退出俄羅斯。該公司在其一季度財務(wù)報告中稱，已 于5月2日在俄羅斯港口完成了最后一次貨運作業(yè)。

另外，馬士基第一季度財務(wù)報告顯示， 該公司因俄烏沖突損失了7.18億美元。

財報稱，來自俄烏沖突的負面影響總計7.18億美元。其中9100萬美元為運營成本增加，6.27億美元為減記 (包括退出俄羅斯的成本)。

在碼頭方面 ，馬士基通過其子公司APM Terminals持有俄羅斯最大港口運營商全球港口投資公司(GPI) 30.75%的股份。3月11日，馬士基已通知其合資伙伴和GPI，希望剝離其股份并已啟動此程序。

在物流和服務(wù)方面 ，馬士基將退出其在俄羅斯的兩個倉庫、圣彼得堡的一個冷藏設(shè)施和新羅西斯克的一個內(nèi)陸碼頭。在找到解決方案之前，這些倉庫的活動仍在繼續(xù)。此外往返俄羅斯和白俄羅斯的所有服務(wù)都已停止。

這些步驟完成后，最終即完全退出俄羅斯。

馬士基首席執(zhí)行官Soren Skou表示，該公司在俄羅斯的資產(chǎn)目前價值為零?！拔覀儧Q定在本季度(財報中)將其全部記錄下來。希望在未來幾個季度剝離資產(chǎn)時，我們能重新獲得其中一部分(價值)。”

Soren Skou表示， 馬士基正在就出售港口股份一事與多方進行談判。 “這是一個復(fù)雜的情況，我們還必須遵守制裁等。我懷疑這些談判將需要一段時間?！?

Soren Skou強調(diào)，在莫斯科再次“在世界上發(fā)揮良好和建設(shè)性的作用”之前，這家丹麥航運公司不會重返俄羅斯。