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據(jù)悉，馬來西亞交通部長Wee Ka Siong 在主持國家物流工作組會議后，在新聞發(fā)布會上說 從5月1日起，到達(dá)巴生港的集裝箱必須在三天內(nèi)清關(guān)。

這是一個新的標(biāo)準(zhǔn)操作流程(SOP)，包括執(zhí)法機(jī)構(gòu)和其他政府機(jī)構(gòu)或港口當(dāng)局在巴生港扣留、檢查和放行集裝箱。這將提高巴生港的貨物處理效率，防止集裝箱堆積。

Wee Ka Siong據(jù)說，根據(jù)這個標(biāo)準(zhǔn)的操作流程，處理一個容器，直到它被釋放和交付，每個過程只需要一天的時間。貨物到達(dá)后第一天，海關(guān)官員檢查貨物，第二天檢查，第三天完成清關(guān)手續(xù)。

如果文件齊全，當(dāng)局審查信息真實，集裝箱只需三天即可清關(guān)。然而， 如果文件引起海關(guān)懷疑，將有3至30天的時間進(jìn)行調(diào)查。

Wee Ka Siong解釋說，在此期間，如果當(dāng)局發(fā)現(xiàn)貨物申報錯誤或虛假納稅申報，他們可以對肇事者采取行動。如果當(dāng)局想向法院提起訴訟，集裝箱將被移到指定區(qū)域，以清理集裝箱堆場，避免擁堵。

過去， 政府從未為進(jìn)口集裝箱設(shè)置過海關(guān)檢查的限制時間，導(dǎo)致部分集裝箱在堆場存放5年 ，沒有進(jìn)口商來認(rèn)領(lǐng)。

Wee Ka Siong還表示， 為了加快清關(guān)速度，班輪運營商還必須提交所有必要的文件。 并指出： 如果這一措施在巴生港成功實施，我們將在馬來西亞其他港口實施同樣的措施。

最終目的是通過快速清關(guān)降低經(jīng)營成本，確保及時交貨。

巴生港(Port Klang)它是馬來西亞最大的集裝箱港口，去年是世界上第12個繁忙的集裝箱港口，處理了創(chuàng)紀(jì)錄的1364萬TEU貨物。

在此提醒，近期有貨物將抵達(dá)巴生港的貨主貨代企業(yè)，及時關(guān)注這一港口新規(guī)將帶來的變化和影響。